Salarié, l'autorisation de stationnement est au nom d'une société, il s'agit bien souvent d'un véhicule de doublage (deux conducteurs pour le même véhicule). Le conducteur doit ramener chaque jour le véhicule au garage et perçoit, outre un fixe journalier au tarif en vigueur, 30% brut du compteur, il conserve les suppléments et les pourboires.

L'entretien du véhicule et le carburant sont à la charge de l'employeur qui paie également les cotisations sociales. Le chauffeur reçoit chaque mois une fiche de paie, il a un contrat de travail.

Le chauffeur achète des parts sociales dans une coopérative, ce qui lui permet d'exploiter l'autorisation de stationnement de la coopérative. Le chauffeur paie à la coopérative une somme mensuelle équivalente aux charges sociales, aux frais de gestion et à l'assurance du véhicule.

Le chauffeur est travailleur indépendant mais bénéficie du régime général de la sécurité sociale comme les salariés. Le carburant est à la charge du chauffeur qui reçoit chaque année   de l'état une détaxe sur le carburant.